品品欧亚线洲韩电9精高,日虎四产精产二区产,清国区在韩9国国,产一日国品精影美

德國(guó)BOSERL研發(fā)制造環(huán)保齒輪減速馬達(dá)一體式_蝸輪蝸桿減速機(jī)配電機(jī)_齒輪減速電動(dòng)機(jī),19年創(chuàng)辦中國(guó)BOSERL齒輪減速馬達(dá)生產(chǎn)廠家”伯仕傳動(dòng)”

齒輪減速馬達(dá)一體機(jī)_蝸輪蝸桿減速機(jī)配電機(jī)-德國(guó)BOSERL齒輪減速電機(jī)生產(chǎn)廠家

咨詢服務(wù)熱線:

13360667204

微信13360667204

減速機(jī)選型
網(wǎng)站首頁(yè) > BOSERL資訊 > 減速器選型

錐齒輪減速機(jī)電機(jī)一體式小波分析結(jié)合

2022-09-07 13:43:01 閱讀

錐齒輪減速機(jī)電機(jī)一體式小波分析結(jié)合。在故障診斷領(lǐng)域,多采用小波分析和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的疏松型結(jié)合方法。錐齒輪減速機(jī)小波網(wǎng)絡(luò)技術(shù)充分的利用了小波包完全分解的特性和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在智能識(shí)別方面的上風(fēng),通過(guò)將從故障錐齒輪減速機(jī)上采集到的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行小波包分解,提取能反映自鎖減速機(jī)故障信息的小波包分解系數(shù)或小波包分解誤差值,將其作為特征向量輸入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行智能識(shí)別來(lái)對(duì)齒輪減速馬達(dá)進(jìn)行故障監(jiān)測(cè)和識(shí)別。如經(jīng)由3層分解,迫臨部門(mén)譜線數(shù)將降為原來(lái)的1/8,即64條。Fourier變換的頻譜譜線非常豐碩,它們譜線值的組合能反映故障的特征,因此可以作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征輸入向量。齒輪減速馬達(dá)故障診斷系統(tǒng)的練習(xí)a和實(shí)測(cè)(b)數(shù)據(jù)驗(yàn)證流程圖。這種方法在減速機(jī)運(yùn)行工況的模式識(shí)別領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用遠(yuǎn)景。齒輪減速馬達(dá)小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)上述兩種途徑的結(jié)合,形成了廣義上的兩種齒輪減速馬達(dá)小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。該迫臨部門(mén)譜線數(shù)減少,但螺旋錐齒輪減速機(jī)仍留存了原頻譜的主要特征。這對(duì)齒輪減速馬達(dá)旋轉(zhuǎn)機(jī)械來(lái)說(shuō)將極大簡(jiǎn)化輸入特征向量的提取。其中第2種類(lèi)型的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),即狹義上的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),主要用于對(duì)非平均性數(shù)據(jù)對(duì)的迫臨。為小波包分解系數(shù)作為網(wǎng)絡(luò)特征量輸入的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模式分類(lèi)模型示意圖,圖中輸出層模式暫定為正常狀態(tài),稍微磨損,嚴(yán)峻磨損3種狀態(tài)。

錐齒輪減速機(jī).jpg

錐齒輪減速機(jī)疏松型結(jié)合:即小波分析作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的前置處理手段,為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供輸入特征向量;目前錐齒輪減速機(jī)小波分析和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的途徑主要有兩種:本文提出小波包能量特征的思惟,將采集到的減速機(jī)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行小波包分解,通過(guò)分析觀測(cè)信號(hào)在錐齒輪減速機(jī)小波包某分解層次上不同時(shí)頻分辨空間中的能量分布,進(jìn)行減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的特征提取,對(duì)提取的特征用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行故障識(shí)別、分類(lèi),得到故障分類(lèi)類(lèi)型,從而建立起齒輪減速馬達(dá)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)體系。這時(shí)可以用小波分析中的多分辨率技術(shù),把Fourier頻譜在定標(biāo)準(zhǔn)上分解為離散迫臨部門(mén)和若干離散細(xì)節(jié)部門(mén)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論及其在減速機(jī)故障診斷模式識(shí)別上的應(yīng)用,結(jié)合例子說(shuō)明神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法在減速機(jī)故障診斷工作中的可行性,指出了傳統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在齒輪減速馬達(dá)故障模式識(shí)別上的長(zhǎng)處與不足,并提出了錐齒輪減速機(jī)小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的概念和其上風(fēng)。錐齒輪減速機(jī)緊致型結(jié)合:小波和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接融合,即用小波函數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)函數(shù)形成神經(jīng)元。但齒輪減速馬達(dá)若有512條譜線,則需512個(gè)輸入節(jié)點(diǎn),顯然使網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)過(guò)于龐大。把小波分析中的多分辨率技術(shù)和Fourier頻譜技術(shù)結(jié)合起來(lái),也可認(rèn)為錐齒輪減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供種輸入向量。http://www.lalalafarm.com/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html


關(guān)鍵詞:伺服電機(jī)減速機(jī)一體式選型_減速器選型_減速器選型_減速電機(jī)選型_伺服減速機(jī)選型_錐齒輪減速機(jī)選型_硬齒面減速電機(jī)選型_斜齒輪減速機(jī)選型_傘齒輪減速器選型_蝸輪蝸桿伺服電機(jī)減速機(jī)選型


標(biāo)簽:  減速機(jī)小波分析結(jié)合

跟此產(chǎn)品相關(guān)的文檔 / Related DownLoad

產(chǎn)品文件名稱 點(diǎn)擊下載
減速機(jī)選型樣本下載 點(diǎn)擊下載
CONTACT

聯(lián)系我們

廣東伯仕傳動(dòng)科技有限公司

聯(lián)系人:張經(jīng)理

手機(jī):13360667204微信同號(hào)

郵  箱:2682533690@qq.com

地  址:廣東省東莞市萬(wàn)江區(qū)蟹地工業(yè)區(qū)

ATTENTION

關(guān)注我們

Copyrights?2018 廣東伯仕傳動(dòng)科技有限公司 All Rights Reserved ICP 備案號(hào)粵ICP備2021033670號(hào)
Powered by MetInfo 7.1.0?2008-2020MetInfo Inc.
网站地图黔icp备99488434号